日前，舟山中远海运重工与我国船级社（CCS）浙江分社正式签署全国首份《船只修补碳脚印查验协作协议》，标志着我国修船职业在碳办理标准化范畴迈出实质性一步，对推进职业全产业链绿色低碳转型具有极端重大意义。
协作协议以CCS编制的《船只修补碳脚印查验攻略》为技能是根据，该攻略初次清晰了修船碳脚印核算与查验的标准化办法，成功填补了这一范畴的世界标准空白。
根据协议，两边将以舟山中远海运重工为实践基地，选取中远海运集团旗下修补船只，展开全国初次修船碳脚印认证试点工作，构建“标准拟定—实践验证—职业推行”的完好施行途径，为后续构成职业广泛认可的碳脚印办理标准供给实践根据。
在“双碳”方针与世界海事安排（IMO）减排战略两层推进下，船只修补作为船只全生命周期碳脚印管控的重要环节，其碳排放的标准化监测与办理已成为职业可持续发展的要害课题。本次协作将为修船职业供给可学习的碳办理实践典范，助力树立通明、可信的船只修补碳脚印核算与认证系统。
值得重视的是，协议签署前一天，舟山中远海运重工还获得了由CCS上海标准研究所颁布的“180000DWT散货船LNG双燃料改装计划”AIP（原则性认可）证书。该计划在有限船只空间内完成了设备优化布局，保证船只改装后中心性能指标保持稳定，充分体现了企业在绿色船只改装技能范畴的硬核研制实力。
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