新华社武汉11月25日电（记者林红梅、叶昊鸣）在25日于湖北鄂州花湖国际机场举办的“动力锂电池运送安全防护技能与配备”航空运送使用演示发动会上，记者看到一块重达500公斤的动力锂电池被装载到顺丰货运航班上，这架货机从鄂州起飞后，将在2小时内抵达深圳，比传统陆运时效提高近80%。
北京理工大学爆破科学与安全防护全国重点实验室教授朱美丽表明，这标志着锂电池航空运送使用演示项目从实验室走向工业一线。
我国是全球最大的动力锂电池生产国，2024年全国锂电池职业总产值超1.2万亿元。在25日于湖北鄂州举办的动力锂电池航空物流供应链研讨会上，据中国民航科学技能研究院袁帅介绍，中国民航危险品运送管理中心数据显现，2024年我国锂电池航空运送量达64.5万吨，同比增加21.26%，市场需求继续攀升。因为动力锂电池存在焚烧爆破危险，被列为危险货品，其航空运送安全一直是职业重视的中心焦点。
为霸占锂电池航空运送难，交通运送部、科技部将此列为“十四五”国家重点研制方案，由重庆交通大学牵头，联合北京理工大学、东南大学、宁德年代、中国民航科学技能研究院等单位承当攻关使命。据项目负责人、重庆交通大学教授吴金中介绍，针对锂电池运送中“热失控机理不清”“资料与结构失效”“测验技能缺少”三大瓶颈，项目组构建了“自动预警、高效防护、轻质高强、经久耐用”的全链条安全防护系统，可实时监测运送过程中的温度、气体等12项中心数据，经过AI智能算法，完成危险预警，假如出现异常，能快速发动应急保护措施，从源头阻断危险链条。
来自交通运送、新能源、物流等多个范畴的专家和企业代表，环绕动力电池航空物流供应链的开展瓶颈与破解途径打开深入探讨。吴金中表明，往后将逐渐在全国推行这一新式技能，推进动力锂电池运送向规范化、标准化开展。
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