央广网南京12月12日消息（记者王姝姝）当前，我国网络货运行业正处于快速发展阶段，市场规模持续扩容。2024年我国网络货物运输市场规模已达到930.15亿元，同比增长11.97%；2025年上半年延续增长态势。截至2024年6月底，全国共有3286家网络货物运输企业（含分公司），接入社会运力804.4万辆、驾驶员737.7万人。上传运单量排名前三位的依次为：安徽、天津、江苏。
高速发展背后，消费端矛盾日益凸显，为切实维护消费者及从业人员合法权益、逐步推动行业规范发展，江苏省消费者权益保护委员会（以下简称江苏省消保委）围绕网络货物运输服务平台开展消费调查。
调查采用问卷调查、访谈咨询、下单体验、舆情数据分析相结合的方式来进行调查。调查发现，当前网络货物运输服务平台的消费核心问题可归纳为四大类，一是价格机制不透明；二是平台信息与实际服务不符；三是服务质量参差不齐；四是纠纷处理机制低效失衡。
通过进一步梳理舆情数据，结合体验和访谈情况去看，价格问题是三大货物运输服务平台消费维权的核心焦点，是货主与司机共同反馈的高频痛点。从消费者角度来看，定价不透明与附加成本模糊问题突出。一是平台多以一口价、预估价呈现运费，费用明细未在下单主界面主动展示。二是搬运费、等候费、高速费等附加成本的触发条件提示不醒目，如搬运费计价标准、超过多久算等候、多少楼层需额外增加费用等，消费者易忽略，因此常出现司机在中途临时加价的纠纷。从司机角度来看，抽佣与收费规则争议频发。
在使用货运平台遇到的问题中，25.7%的收房的人说遇到实际运费、里程、车型与平台显示不符的情况，平台信息与实际履约的偏差也是消费者反馈的高频问题领域。
并且，货物延时送达占比14.3%，司机迟到或联系困难占比11.4%，货物破损毁坏或丢失占比11.4%，三者共同反映出货运平台在服务的时效性、规范性以及货物安全保障等方面，均存在一定的改进空间。
在网络货物运输服务的消费纠纷中，货主与司机均表示面临着维权难的困境，平台纠纷处理机制的响应滞后、判定偏向、流程复杂问题突出。
针对调查中货运平台消费维权暴露的问题，省消保委建议，需从平台自律、政府监管、用户协同三个维度发力，构建权责清晰、流程规范、权益保障到位的行业生态。
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