2026年4月1日起，财政部等将撤销光伏产品增值税出口退税，光伏企业出口本钱将上升。国内厂商欲赶在方针收效前发货，估计有抢运潮，但没有传导至物流端。光伏产品出口价继续走低，退税调整利于按捺价格下滑。有剖析估计2026年3月或现抢运，新年后潜在抢运量约9300至12300FEU/月，但后续出口量或明显回落，远月欧线运价将承压。

  1月9日，一则调整出口退税方针的公告在光伏圈刷屏。自2026年4月1日起，财政部、税务总局将撤销光伏等产品增值税出口退税。

  从退税9%到全面撤销，该行动将使光伏企业的出口本钱有所上升。“许多光伏工厂都撤销工人度假，叫回来加班。”运去哪一线出售人员向《每日经济新闻》记者表明，国内厂商肯定要赶在4月之前发货，但上游抢运潮没有传导至物流端。

  我国光伏行业协会发文称，自2024年以来，我国光伏产品出口价格继续走低，呈现“量增价减”态势。部分光伏企业会将出口退税额让渡给境外收购方，形成赢利丢失。尽管调整出口退税并非从根本上处理“内卷外化”问题的仅有手法，但从长时刻看，该行动有利于按捺出口价格的过快下滑，下降交易冲突产生的概率。

  青岛泰泽世界物流有限公司总经理卢勇和记者说，现在光伏产品的订舱量未见添加，企业需要时刻反响，但估计会有一波抢运潮，或将对冷季航运有所协助。

  1月9日，上海出口集装箱归纳运价指数为1647.39点，较上期跌落0.5%，欧洲、北美航线即期商场订舱价格呈现小幅上涨，南美航线运价小幅跌落。叠加新年前后货运冷季，卢勇以为，光伏抢运可缓解运价跌幅，但不行能会呈现“一船难求”的状况。

  运去哪航管专家向记者表明，尽管工厂赶工，但从航司视点来看，交货会有排期，现在退税方针调整影响没有传导至物流端。此外，部分光伏客户发货地不在我国，产能已转移至非洲、东南亚等地。

  1月12日，集运指数（欧线呈现跳涨行情，尾盘报收1280.8点，较前一交易日上涨11.30%。

  海通期货航运剖析师在当日早盘剖析中指出，主力合约EC2604或将遭到光伏退税方针调整的影响，参考上一轮出口退税调整带来的光伏组件出口添加，估计2026年3月或许会呈现必定规划的抢运。

  2024年11月，财政部、税务总局曾清晰，自2024年12月1日起，将光伏硅片、电池及组件的出口退税率由13%下调至9%，光伏企业对出口退税率的继续下调已有预期，2025年8月至9月的一轮抢运潮已透支部分需求。

  据海通期货航运研讨团队的开始预算，新年往后的潜在抢运量约9300至12300 FEU/月，根本相当于一艘18000TEU至24000TEU的集装箱船运力（FEU：40英尺规范集装箱，TEU：20英尺规范集装箱）。

  卢勇和记者说，光伏组件相关大规划的公司一般与船司签定长协，以OA联盟（全球集装箱航运范畴的重要协作安排）为主。现在来询价订舱的光伏产品多运往欧洲，还有印度，一旦光伏产品呈现抢运提振货量，其他联盟仍有运力接住外溢需求，因而影响也不会太大。

  海通期货航运剖析师进一步称，考虑到短期抢运规划的利好驱动不行证伪，预期会对EC2604合约带来必定向上支撑，但后续光伏组件出口量估计会明显回落，远月欧线运价将面对更多压力。

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