隨著積極有為的宏觀方针持續發力，國內生產相關物流需求穩步擴張，消費物流需求潛力有序釋放，產業鏈交融創新鞏固了供應鏈韌性，物流需求作為經濟循環中心引擎的活力持續釋放，進一步打通生產、分配、流转、消費各環節堵點，為實體經濟供给更強支撐。

  “當前，我國物盛行業延續‘韌性增長、質效雙升’的杰出態勢，正加速從‘規模擴張’向‘質量进步’轉變。”近来，中國交通運輸協會副會長鐘華在2025全球貿易與國際物流顶峰論壇上表明，推動供應鏈從“單向流動”走向“多方共贏”，從“本钱操控”走向“價值共創”，已成為構建現代化流转體系的中心任務。

  對此，他提出三點建議：一是筑牢“安全共贏”的柱石﹔二是激活“數智共贏”的動能﹔三是夯實“綠色共贏”的底色。“站在新起點，我們要以‘共贏鏈’理念為指引，將物流發展深度融入國家雙循環新發展格式，不斷優化產業鏈供應鏈協同，下降流转本钱，助力制作業向全球價值鏈中高端攀升。”

  交通運輸部原副部長徐祖遠表明，當前，全球貿易與國際物流正處於深入變革的關鍵時期，各國經濟彼此依存度不斷进步，供應鏈已經逾越了單一企業或國家的范疇，成了一個復雜的全球網絡，隻有實現供應鏈各環節的共贏，才干確保供應鏈的穩定和可持續發展。

  展望“十五五”時期，徐祖遠給出三點建議：榜首，強化數據驅動，筑牢全鏈價值的數字底座﹔第二，鼓勵形式創新，豐富全鏈價值的應用場景。第三，堅持開放協同，共建全鏈價值的全球生態。

  “當前我國將全社會物流本钱作為重點抓手，本質上反映出經濟發展已進入以存量優化和價值創造為中心的新階段。”中國宏觀經濟研究院高級顧問專家、國家發展变革委綜合運輸研究所原所長汪鳴則指出，當前物盛行業需集合四個發展重點：进步供需適配才能、延伸鏈條以集聚要素、依托樞紐組網擴大輻射、推動服務創新與產業交融。

  此外，他還提出六項具體建議：一是进步依托樞紐的雙向輻射功用﹔二是培养樞紐經濟的產業集合生態﹔三是實現網絡規模經濟和銜接價值﹔四是推動物流與產業交融發展﹔五是順應產業布局發展趨勢﹔六是營造杰出現代物流發展環境。

  國家郵政局方针法規司原副司長、一級巡視員靳兵指出，當前我國快遞物盛行業在ESG評價標准方面呈現出“國際側重‘碳足跡’，國內側重實操性”的顯著特點。展望未來，快遞物流ESG標准體系將朝著更完善的方向發展，逐渐實現技術賦能深度滲透、发表范圍持續擴大，並將ESG價值與績效查核強綁定，推動行業實現可持續發展。

  站在新的發展起點，中國物盛行業正處在轉型突圍的關鍵時期。與會嘉賓共同認為，未來，以數智化、綠色化、標准化為重要支撐，物盛行業將持續深化轉型，優化產業鏈供應鏈協同效能，為實體經濟發展供给更有力的保证，在構建現代化流转體系、服務國家戰略中實現更大價值。

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