新华社呼和浩特12月14日电（记者张丽娜、叶紫嫣、侯维轶）隆冬时节，内蒙古甘其毛都口岸气温骤降，但一台台蓝橙两色的跨境AGV（主动扶引车）运送车辆来往不息，彰明显这个中蒙过货量最大陆路口岸的外贸生机。
AGV车辆从蒙古国数字化集装箱码头吊装重箱后，由地下埋设的磁钉扶引，沿着编写好的途径主动行进，经甘其毛都口岸入境，直通专用海关监管作业场所落重，然后吊装空箱，离岸出境，交互往复。
作为我国首条跨境AGV运送线分钟，单日运力达传统集卡5倍以上。据呼和浩特海关所属乌拉特海关计算，本年以来，跨境AGV运送货品达307.82万吨，进出境AGV车辆9.2万辆次。
“咱们继续深化才智海关建造，依托智能卡口主动验放、后台长途监管的才智化通关场景，完成车辆进出境快通秒放。”乌拉特海关监管一科科长徐海龙介绍。
内蒙古最西端的策克口岸相同体现亮眼：据呼和浩特海关所属额济纳海关计算，12月8日单日入境车辆2120辆次，过货量31.79万吨，双双改写前史纪录。
据了解，本年以来，策克口岸经过启用新建查验卡口、超宽超高货品出口专用通道，构建起传统汽运、AGV无人驾驶、5G智能重卡等多种跨境运送方法协同开展的全流程智能通关系统。
“咱们还实时更新‘一企一策’台账，为公司能够供给差异化通关服务，保证问题动态‘清零’；一起，强化部分协同联动，施行‘一站式’联合查看作业形式，完成货品‘随到随检零等候’‘查验零延时’，全体通关功率提高约40％。”额济纳海关监管一科科长张磊介绍。
“公司2025年前三季度已进口煤炭约760万吨，较去年大幅度的添加，底子原因是通关功率的提高。”内蒙古南戈壁动力有限公司通关部负责人孙永计说，现在，一辆车从蒙古国矿上出发到进入国内场所一般只需约半响时刻，有些车辆还能够一天跨境往复两次。
策克口岸出口结构日趋多元，初次出口冷链蔬菜10吨，本乡蜜瓜完成对蒙“测验性”出口1吨，超宽超高货品出口专用通道、冷链运送通道，充沛保证大型特定品种设备、产品车、矿用机械、建材等产品常态化出口。
“咱们将继续推动通关便当化变革，助力提高通关过货才能，切实将通道优势转化为经济动能。”额济纳海关副关长王钧强说。
口岸货运量增加的背面是通关便当化变革的深化。本年以来，呼和浩特海关精准施策保证内蒙古口岸跨境通关疏通高效，推行进口煤炭第三方采信试点，将进口煤炭查验流程前移至境外。
“本年1月至11月，通关时刻紧缩超90%；助推内蒙古首家进口铜精矿口岸目的地联合监管试点落地包头，进口铜精矿从入境到运抵目的地时长由15到20天缩短至2到5天。”呼和浩特海关产品查验处处长王公明介绍。
内蒙古地处北疆，毗连俄蒙，依托20个对外敞开口岸的通道集群优势，本年以来进出口货运量完成大幅度增加，北疆陆路口岸正在涌动敞开新生机。
据呼和浩特海关计算，本年前11个月，内蒙古口岸货运量达1.2亿吨，同比增加6.4%，创前史同期新高，领跑全国陆路口岸货运量。货品贸易进出口总值1963.3亿元，同比增加4.2%。其间出口793.7亿元，同比增加3.5%；进口1169.6亿元，同比增加4.7%。
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